致净自然，极星3以纯粹星力传递超豪华理
2023年6月22-28日，中国苏州——全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克股票代码：PSNY）于苏州太湖打造极星湖心空间，开启为期七天的“致净自然”之旅。以太湖山水为载体，极星旗下首款超豪华纯电SUV极星3融于自然，全方位展现领先的设计美学和环保理念，进一步诠释极星“愈自然，于纯境”的品牌主张。
超豪华纯电SUV极星3亮相苏州太湖
从北欧到中国，极星3发布之初就与自然为邻，将极星前沿的环保理念融汇其间，共生共存。极星湖心空间抽调天然太湖水为幕，做到了真正的自然星生。置身湖心空间，极星3在水幕映衬下实现了与中国自然山水的完美融合，体现了极星的可持续发展理念，彰显品牌独一无二的纯粹设计美学。
超豪华纯电SUV极星3亮相苏州太湖
集纯粹设计、可持续环保理念、先锋科技等于一身，极星3穿梭四季，探访纯净，闪耀太湖。在自然山水融合设计美学的氛围中，极尽展示品牌独特的设计语言，诠释极致震撼的艺术之美。作为延续极星Precept概念车全新设计语言体系的第一款产品，极星3以极具力量感的宽体姿态，呈现出十足的雕塑感与未来感。在整车设计之初，就已将空气动力学融合其中，整体风阻系数降低至0.29Cd。前后扰流翼与后空气锋翼令车辆周边的气流能更加平稳地流过，同时更增强了视觉冲击力；无边框设计外后视镜在提供更广视野范围的同时，还可降低碰撞风险与空气阻力；取代传统进气前格栅设计的SmartZone智能区域，首次实现感知硬件与车身整体造型设计的完美融合。
极星3遵循可持续发展的原则，内饰材料均采用可持续环保材料，实现了无硌、无增塑剂的无忧健康座舱。座椅材质采用生物性环保材料MicroTech、经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品；车内所有可见纺织品都由可回收PET材料制成；ECONYL®车内地毯由100%可回收渔网中的尼龙材料制成；所有车门和后备箱载重架都采用NFPP (天然纤维聚丙烯)材料制成，塑化剂的比重从45%降到1%。极星3的中央扶手箱、中控台及多处内饰表面均采用可回收材料Benova®制作，这种材料的生产过程杜绝了破坏环境的鞣制工艺，显著地减少了CO2的排放。
作为率先布局超豪华电动车市场的先锋力量，极星始终坚持以设计驱动，将可持续发展理念融入品牌发展之中。全新发布的纯电高性能轿跑SUV极星4更是颠覆传统设计，将极星Precept概念车的关键元素变成了现实。极星4融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的优势；重新打造车顶曲线，标配超长全景玻璃天幕，营造出通透的车内空间；分体式双锋刃前大灯，与带背光功能的车头极星标识相辅相成。此外，极星从时尚用品和运动装备行业获取灵感，极星4的内饰及用料均围绕“软纤科技”主题，应用更多可循环和低碳环保材料。其中，由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料在极星4上的应用，是汽车行业的一次全新尝试。
纯电高性能轿跑SUV极星4
始于纯境，致于自然。2023年极星开启品牌的“中国元年”，发布全新品牌主张“愈自然，于纯境”，全方位演绎更深层次的纯粹境界。此次极星3与中国山水和谐共生，在自然与文化的交融中，传达极星品牌安静纯粹下的力量与信念。
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关于极星
Polestar Automotive Holding UK PLC（纳斯达克股票代码：PSNY）（以下简称“极星”）是一家瑞典豪华高性能电动汽车制造商，致力于通过设计与科技的力量造福社会，加速出行方式的可持续转型。极星总部位于瑞典哥德堡，目前已在欧洲、北美以及亚太地区的27个市场开展销售业务。极星计划在2030前生产出真正气候中和的汽车，且不依赖于碳补偿。
极星中国总部位于上海，并在北京、上海、广州、深圳以及杭州等重点城市均设有极星空间，提供产品与技术咨询、试驾预约以及新车交付等服务。
极星计划到2026年前推出五款全新高性能纯电车型。2019年，极星推出豪华纯电高性能轿跑极星2。2022年底，极星首款超豪华高性能纯电动SUV极星3正式发布，定义电气化时代的SUV。纯电高性能轿跑SUV极星4将于2023年至2024年陆续交付。豪华高性能纯电动4门GT轿跑极星5和豪华纯电超跑极星6也即将上市。
“Polestar极星零碳计划”是极星行业领先的可持续目标，即在2030年前生产出真正气候中和的汽车。该计划旨在联合员工、供应商，以及更广泛的汽车行业，营造应对气候危机的紧迫感， 来推进零排放的目标。
前瞻性声明
根据1995年《美国私人证券诉讼改革法案》的定义，本新闻稿件（“新闻稿件”）中的某些声明属于前瞻性声明。此类声明往往与极星Polestar未来可能发生的事情、未来可能的财务表现或运营表现相关。例如，对盈利、销量和其他财务或运营指标的预测是前瞻性声明。在某些情况下，此类前瞻性声明会包含“可能”、“应该”、“预计”、“打算”、“将要”、“估计”、“预期”、“相信”、“预测”、“潜在”、“预见”、“计划”、“寻求”、“未来”、“预估”、“延续”等术语或此类术语的否定用法、相似术语或其他时态。此类前瞻性声明会受到风险因素、不确定因素以及其他因素的影响，因此最终的结果可能与前瞻性声明中明示或暗示的结果有很大差异。
此前瞻性声明是基于预期和假设做出的声明，虽然极星及其管理层认可其合理性，但从其根本上讲还存在一些不确定性。可能导致实际结果与当前预期存在实质性差异的因素包括但不仅限于：（1）极星与其战略合作伙伴沃尔沃汽车和吉利保持现有的协议或合作关系，以及未来将达成新协议或合作伙伴关系的能力；（2）极星与现有供应商保持关系、为其关键零部件寻找新供应商、完成供应链建设，以及同时有效管理此类关系相关风险的能力；（3）极星依靠其与车辆充电网络的合作伙伴关系为其车辆提供充电解决方案，并依靠战略合作伙伴为其车辆及其集成软件提供服务；（4）极星依靠合作伙伴大批量生产汽车，部分合作伙伴在生产电动汽车方面经验有限。极星产能的增加需依靠合作伙伴向其分配足够的产能；（5）面对竞争，极星实现盈利增长以及精益管理、维持与客户和供应商关系的能力，以及留住管理层和关键员工的能力；（6）极星对支出和盈利能力的预估；（7）成本增加、供应中断或材料短缺的情况，特别是锂离子电池或半导体材料；（8）极星可能受到其他经济、商业和/或竞争因素的不利影响；（9）汽车行业竞争和高准入门槛，以及电动汽车普及的速度和深度对极星未来业务的影响; （10）监管要求、政府激励措施以及燃料和能源价格方面的变化；（11）可能会对极星或其他公司提起任何法律诉讼的结果；(12)符合证券交易所上市标准的能力；（13）与所适用法律或法规调整及极星国际业务相关的风险;（14）极星建立品牌和获得更多市场份额的能力，以及与负面新闻或声誉损害相关的风险，包括锂离子电池起火或冒烟；（15）极星汽车在设计、制造、上市发布和融资方面的延迟，以及极星依靠有限车型创收的情况；（16）极星持续且快速地创新、研发和销售新品的能力；（17）与极星产品未来市场接受度相关的风险；（18）与极星分销模式有关的风险；（19）因全球新冠疫情、通货膨胀、利率变化、俄乌持续冲突、供应链中断和物流限制，对极星公司、极星预期经营及财务表现或其他财务及经营指标带来的影响；以及（20）极星20-F表格中“风险因素”部分、“关于前瞻性声明的警告声明”部分，以及极星提交给或将要提交给美国证券交易委员会的其他文件中陈述的其他风险和不确定因素。除此之外，可能还有极星目前尚不知悉或认为不重要的其他风险，这些风险也可能导致实际结果与前瞻性声明中的结果存在差异。
因此，不得将本新闻稿件中的任何内容视为任何人的承诺性声明——也就是说，我们无法保证本新闻稿件中的前瞻性声明一定会发生，也无法保证相关结果一定会出现。任何人都不应该过分依赖前瞻性声明，因为此类声明只在发布的当天有效。极星没有义务对此类前瞻性声明进行后续更新，即使未来极星取得新的信息。