极星纯电超跑概念车Synergy全尺寸模型亮相慕尼黑 中国设计师首次获奖
【新闻稿】
极星纯电超跑概念车Synergy全尺寸模型亮相慕尼黑
中国设计师首次获奖
2023年9月6日，上海——2023年慕尼黑国际车展期间，全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克：PSNY）将最新的极星全球设计大赛获奖作品纯电超跑概念车 “极星Synergy” 全尺寸模型带入公众视野。该模型是2022年极星全球设计大赛三个获奖者设计作品的结合体。其中，获奖者李赢翔成为首位赢得极星设计大赛的中国设计师。
纯电超跑概念车”极星Synergy“
设计引领，创造美观的可持续出行方案
自2020年起，极星秉承多元、包容、鼓励创新的设计文化，每年举办极星全球设计大赛。2022大赛以“高性能”为主题，在全球范围内招募参赛者设计一款以性能体验为核心的极星汽车，并将其中应用的先进技术设想，以可持续的方式进行诠释。大赛共收到来自全球各地的600多个参赛作品，10个作品获得入围。本次极星全球设计大赛首次决出三位获奖者：参赛者李赢翔凭借作品 “Polestar Performance Stable” 在内饰设计组脱颖而出，成为首位获得该奖项的中国设计师。两位在法国巴黎工作的设计师Devashish Deshmukh和Swapnil Desai获得本次大赛的外观设计奖项。
纯电超跑概念车 “极星Synergy”
极星全球设计大赛不仅重视设计者的想法，同时致力于帮助设计者实现创意梦想。基于此次大赛的获奖作品，获奖者与极星设计团队历时6个多月，合力将三个不同的设计想法演变为一个风格高度契合的作品，最终融合为 “极星Synergy”。
纯电超跑概念车 “极星Synergy”
“极星Synergy”的设计灵感，来源于永恒的自然与情感，采用以控制为核心的单座悬浮式内饰设计，完美体现极星的高性能理念。尽管模型的高度仅为1.07米，长度为4.56米，但其比例和细节创造出了前所未有的视觉冲击力，呈现出令人叹为观止的超跑轮廓，证明纯电跑车同样可以带来媲美燃油跑车的无限激情。在慕尼黑首次亮相后，该模型未来还将在全球更多极星空间展出。
纯电超跑概念车“极星Synergy”
极星全球设计大赛不仅是集聚全球设计智慧的舞台，也是加速实现极星可持续发展目标的创新试验平台。正如极星汽车CEO托马斯・英格拉特（Thomas Ingenlath）所说： “我创立极星时就想证明，创造出美观且令人向往的汽车，能够说服人们选择更可持续的出行方式。如今，我们的设计师、可持续发展和研发团队携手合作，结合出色设计、前沿创新和完全透明的综合力量，创造出最具可持续性的产品。我们正向世人展示，我们能够制造美观的、令人向往的、高性能的电动汽车。”
挖掘全球设计人才，首位中国设计师夺冠
鼓励创新、包容多元设计文化、发掘全球设计人才是极星举办全球设计大赛的重要初衷。极星建立了“设计社区”（@polestardesigncommunity）Instagram账号，与世界各地的设计师进行互动，也为设计师交流创新想法搭建了优质平台。此次获奖的中国设计师李赢翔便是通过与“极星设计社区”的互动，与极星设计团队展开接触与沟通。
李赢翔是一名汽车设计师和概念设计师，曾参与设计多款概念车和量产车。“我喜欢设计，也喜欢极星的风格。由于经常在Instagram和极星设计社区交流与互动，他们也关注到我的作品，并邀请我参加此次设计大赛。” 他说。
受极星设计理念的影响，李赢翔以设计结合科技，巧妙地将性能导向的座椅位置融入座舱设计，通过与极星设计团队的多轮沟通，最终呈现出首个来自中国设计师的内饰设计获奖作品“Polestar Performance Stable”。该作品侧重于内饰设计，旨在为用户提供“漂浮、舒适和操控感”的全新性能驾驶体验。“浮动”概念灵感来自于相机稳定器，旨在提供稳定的驾驶体验。
纯电超跑概念车 “极星Synergy”
在李赢翔看来，极星设计大赛不是单一的对设计师想法的呈现，而是一个从想法到测试图、三维图，并最后成为一个1 : 1模型的过程，呈现出的是非常完整的作品。同时，通过参与此次比赛，李赢翔还收获了一种新的更高效的设计方法，这对其之后的设计也极具启发意义。
极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示：“今年的设计大赛不仅聚焦于性能，更聚焦于合作。我很自豪设计团队能够指导并支持获奖者，实现他们制作全尺寸比例车型的梦想。学生设计师在职业生涯初期获得如此高的曝光度并不常见。”
极星合作美泰的风火轮品牌
此次，极星也宣布将与全球最大的玩具公司美泰（Mattel）旗下的品牌风火轮（Hot Wheels）达成合作，借鉴该美国品牌创立55年以来，创新且大胆的设计理念，为下一届开始的极星全球设计大赛提供灵感。极星的量产车型也将成为风火轮和火柴盒（Matchbox）珍藏系列的玩具模型，被永久收录。
极星汽车CEO托马斯・英格拉特表示：“与美泰合作举办明年的极星全球设计大赛，以及极星即将推出的量产车比例模型，将把极星品牌和这项具有开创意义的大赛，带给更广泛的受众群体。这些都证明了，无论是在现实世界还是作为汽车模型，电动汽车都可以与燃油车一样激动人心，甚至更令人兴奋。”
美泰高级副总裁兼全球汽车负责人Roberto Stanichi表示：“极星正在重新定义电动车性能和汽车创新的界限，风火轮也一直在突破想象和设计的极限。此次合作体现了风火轮的品牌精神，以拼搏的决心、勇气和激情，突破汽车设计的界限。我们对于明年极星设计大赛的概念主题充满期待。”
完
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关于美泰
美泰是全球领先的跨国玩具制造公司，拥有世界上最强大的儿童和家庭娱乐特许经营目录之一。美泰公司致力于创造创新的产品与体验，通过娱乐的方式来激发、娱乐和培养儿童。旗下拥有众多受消费者喜爱的标志性品牌，包括芭比（Barbie®）、风火轮（Hot Wheels®）、费雪玩具（Fisher-Price®）、美国女孩（American Girl®）、托马斯和朋友（Thomas & Friends®）、UNO®、Masters of the Universe®、精灵高中（Monster High®）和MEGA®，以及其他自有或与全球娱乐公司合作许可的热门知识产权。旗下产品涵盖电影和电视内容、游戏和数字体验、音乐和现场活动。目前在35个国家与地区拥有业务，并与全球领先的零售和电子商务公司合作，产品销售覆盖超150个国家。
关于极星
Polestar Automotive Holding UK PLC（纳斯达克股票代码：PSNY）（以下简称“极星”）是一家瑞典豪华高性能电动汽车制造商，致力于通过设计与科技的力量造福社会，加速出行方式的可持续转型。极星总部位于瑞典哥德堡，目前已在欧洲、北美以及亚太地区的27个市场开展销售业务。极星计划在2030前生产出真正气候中和的汽车，且不依赖于碳补偿。
极星计划到2026年再推出三款全新高性能纯电车型。2019年，极星推出豪华纯电高性能轿跑极星2，该车型采用前卫的斯堪的纳维亚设计，最大输出功率高达350kW。 2022年底，极星首款超豪华高性能纯电动SUV极星3正式发布，以低趴的姿态和宽体的内部空间，带来超跑级动力，定义电气化时代的SUV。
前瞻性声明
根据1995年《美国私人证券诉讼改革法案》的定义，本新闻稿件（“新闻稿件”）中的某些声明属于前瞻性声明。此类声明往往与极星Polestar未来可能发生的事情、未来可能的财务表现或运营表现（包括车辆交付数量和毛利率）相关。例如，对盈利、销量和其他财务或运营指标的预测是前瞻性声明。在某些情况下，此类前瞻性声明会包含“可能”、“应该”、“预计”、“打算”、“将要”、“估计”、“预期”、“相信”、“预测”、“潜在”、“预见”、“计划”、“寻求”、“未来”、“预估”、“延续”等术语或此类术语的否定用法、相似术语或其他时态。此类前瞻性声明会受到风险因素、不确定因素以及其他因素的影响，因此最终的结果可能与前瞻性声明中明示或暗示的结果有很大差异。
此前瞻性声明是基于预期和假设做出的声明，虽然极星及其管理层认可其合理性，但从其根本上讲还存在一些不确定性。可能导致实际结果与当前预期存在实质性差异的因素包括但不仅限于：（1）极星与其战略合作伙伴，如沃尔沃汽车、吉利和星纪魅族集团保持现有的协议或合作关系，以及未来将达成新协议或合作伙伴关系的能力；（2）极星与现有供应商保持关系、为其关键零部件寻找新供应商、完成供应链建设，以及同时有效管理此类关系相关风险的能力；（3）极星依靠其与车辆充电网络的合作伙伴关系为其车辆提供充电解决方案，并依靠战略合作伙伴为其车辆及其集成软件提供服务；（4）极星依靠合作伙伴大批量生产汽车，或为极星开发设备、产品、应用程序、操作系统，向极星分配足够的产能或资源，以便极星增加其车辆产能和产品供应，部分合作伙伴在生产电动汽车方面经验有限。极星产能及产品供应的增加需依靠合作伙伴向其分配足够的产能或资源；（5）极星实现盈利增长以及精益管理、维持与客户关系的能力，以及留住管理层和关键员工的能力；（6）极星对支出和盈利能力的预估；（7）成本增加、供应中断或材料短缺的情况，特别是锂离子电池或半导体材料；（8）极星可能受到其他经济、商业和/或竞争因素的不利影响；（9）汽车行业竞争和高准入门槛，以及电动汽车普及的速度和深度对极星未来业务的影响; （10）监管要求、政府激励措施以及燃料和能源价格方面的变化；（11）可能会对极星或其他公司提起任何法律诉讼的结果（诉讼、政府调查及审计，或税务相关程序及审计带来的不利结果）；(12)符合证券交易所上市标准的能力；（13）与所适用法律法规或政府激励计划的变化;（14）极星建立品牌和获得更多市场份额的能力，以及与负面新闻或声誉损害相关的风险，包括锂离子电池起火或冒烟；（15）极星汽车和其他产品在设计、开发、制造、上市发布和融资方面的延迟，以及极星依靠有限车型创收的情况；（16）极星持续且快速地创新、研发和销售新品的能力；（17）与极星产品未来市场接受度相关的风险；（18）与极星分销模式有关的风险；（19）因全球新冠疫情、通货膨胀、利率变化、俄乌持续冲突、供应链中断、燃油和能源价格和物流限制，对极星公司、极星预期经营及财务表现或其他财务及经营指标带来的影响；以及（20）极星20-F表格中“风险因素”部分、“关于前瞻性声明的警告声明”部分，以及极星提交给或将要提交给美国证券交易委员会的其他文件中陈述的其他风险和不确定因素。除此之外，可能还有极星目前尚不知悉或认为不重要的其他风险，这些风险也可能导致实际结果与前瞻性声明中的结果存在差异。
因此，不得将本新闻稿件中的任何内容视为任何人的承诺性声明——也就是说，我们无法保证本新闻稿件中的前瞻性声明一定会发生，也无法保证相关结果一定会出现。任何人都不应该过分依赖前瞻性声明，因为此类声明只在发布的当天有效。极星没有义务对此类前瞻性声明进行后续更新，即使未来极星取得新的信息，法律可能规定要求的除外。